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美团稳进

  • 来源:互联网
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  • 2021-09-06
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8月30日,美团公布了2021年第二季度财报。

财报显示,2021年第二季度美团公司总营收达438亿元,同比增长77%;经调整净亏损环比收窄为人民币22.17亿元;年度交易用户数和活跃商家数分别为6.3亿和770万;用户年均交易笔数达32.8笔,同比增长27.8%。

消费市场复苏下的稳定增长

整体来看,本季度美团各项业务继续保持稳健增长,年度交易用户数和活跃商家数亦创新高,亏损好于预期。

按业务划分,二季度美团餐饮外卖收入231.25亿元,同比增长59%,到店、酒店及旅游收入86.02亿元,同比增长89.3%,新业务收入120.32亿元,同比增长113.6%。

用户数量方面,二季度美团交易用户数比去年同期增加1.8亿人,达到6.3亿人,这意味着全国有近一半人口在使用美团。

活跃商家数达到770万户,比去年同期增加140万户。美团在财报中提到,公司深入地渗透到低线市场中,新用户大多来自低线城市。早餐、下午茶及宵夜对订单的贡献进一步增加,且远距离订单在总订单中占比进一步提升。

交易用户数和活跃商家数仍在持续增长,这意味着用户对美团的信任在进一步加强。

用户消费频次也在增加,日均交易笔数达3890万规模,较去年同期增长了58.9%。这意味着用户的消费习惯越来越青睐于美团,用户粘性在持续增加。

财报数据下,稳定和增长成为亮点。

随着国内经济持续稳定恢复,消费市场逐渐复苏。美团二季度团各项业务稳健增长,反映出国内消费旺盛,整体经济稳中向好,内生动力逐步增强。

监管之下,明确未来方向

作为唯一一家扎根本土做本地生意的互联网公司,将数字化与实体经济、服务经济深度融合。美团在不断发展自身的同时,也承担了更多的社会责任。

在财报发布后的业绩电话会议上,美团CEO王兴表示,在相关部门对于外卖餐饮平台《指导意见》文件下发后,公司管理团队第一时间对文件进行了深入学习,也成立了专项工作小组,对文件中提出的指导意见逐条对照研究、逐条自查自改。“我们将严格按照相关部门的指导意见,积极履行用工责任,更大力度保障不同情形下的劳动者权益。”

7月份,市场监管总局、国家网信办等七部门联合发布了《于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》(以下简称《指导意见》)。

《指导意见》要求,骑手的工资不得低于当地最低工资标准;不得将“最严算法”作为考核要求;平台及第三方合作单位要为骑手缴纳社会保险等。

从政策可以看出,相关部门关注的焦点是骑手的权益保障问题。

而美团作为平台方,既要保障骑手的合法权益,又要保障配送服务的高效准时,是其一大困境。

美团外卖的配送分为1P模式(平台负责配送)和3P模式(商家自己负责配送)。

第二季度美团外卖订单总数为35.41亿笔,其中1P订单数为23.62亿笔,占比66.7%;而骑手成本支出为155亿元。1P订单平均单笔成本近7元。

由此可见,1P订单单均配送成本很高,3P订单虽然有微利,但没有改变外卖薄利的事实。

要支撑这个模式正常运转,美团建立起了数量庞大的骑手队伍。

2021年上半年,美团日均活跃骑手超过100万人。

外卖微利也是一个最理想的平衡状态。调研数据显示,6成全职骑手月收入高于5000元。

美团已经在向一个商家、骑手实现平衡的方案努力。

7月,美团成立了外卖骑手服务部,将提升外卖骑手工作安全放在最高优先级。持续升级智能订单调度系统,优化路径算法,加大配送时间灵活性,也为骑手引入强制性休息时间,以确保他们的工作安全,提升工作体验。

此外,美团发起了“站长培养计划”,该项目旨在为高潜力的外卖骑手开辟推广渠道,使他们成为站点管理人员、合作商管理人员等。

同时美团还透露,正在与职业院校及国家开放大学合作,免费帮助外卖骑手提升职业技能和学历教育,完善职业转换机制,实现外卖骑手多样化的职业发展目标。

美团方面也表示,未来将根据相关政策,向骑手群体提供更全面的权益保障体系,推动行业的高质量、健康发展。

社保问题是否会改变基本盘?

对于当下的美团而言,最大的不确定因素,在于监管的力度和进度。美团需要在追求商业效益最大化的同时,兼顾平衡好商家、骑手、用户等多方关系。

商家方面,今年5月初,美团外卖在多地开始试点“透明化”费率模式,将过去固定的“平台服务费”拆分为“技术服务费”和“履约服务费”,“履约服务费”按距离、时段和价格阶梯计费。

这样的改革不仅让费用结构上更透明,也让商家在配送安排上拥有了更大灵活性。

此外,为了更好帮助中小型商家线上化经营,美团还推出“外卖管家服务”,首期投入1.5亿专项补贴,为3万中小商家免费提供3个月的线上运营服务。目前,全国已有25个试点城市的6000家商家率先获益,餐饮门店平均外卖交易额提升超过50%。

而外界关注的骑手社保问题会不会成为压死骆驼的最后一根稻草?如果美团给所有骑手足额缴纳社会保险,这项费用会不会把平台压垮?

近日,人社部等八部门联合印发的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》,引入了“不完全符合确立劳动关系情形”的表述,这意味着外卖骑手权益保障或许不会“一刀切”,而是采取分类监管的方法。

或许,这将为解决骑手权益保障问题迎来一个全新的方式。

短期来看,为骑手缴纳保险这一外部事件的冲击,对整个外卖行业来说都是一次挑战。但长期来看,反而可能会重构整个新业态的行业结构,完善人民的福利保障,提升行业的运营效率。

《指导意见》等监管政策的落地,将更好的平衡企业发展和劳动者权益,有助于行业的长期、持续、健康发展。

王兴在业绩电话会中表示,“这次相关部门出台的政策和意见,给予了美团更明确的方向指引和更清晰的政策路径,也是对即时配送行业、新就业形态的一种支持、肯定,更是一种鞭策。美团一定会努力完善,用自身行动在即时配送行业做出表率,并促进企业自身、即时配送行业、餐饮外卖行业朝着更健康、更可持续的方向发展。”

总的来说,与灵活用工群体的互联网公司以前都是自己摸索着前进,蒙眼狂奔的路上难免出现问题;如今,监管政策为行业确定了导向。行业前景也更加确定。以前是“让子弹飞一会儿”,现在监管在“边发展边治理”的过程中取得了阶段性结果,也给全行业给出了命题作业,企业未来的方向反而明确,就是朝着更合规、更透明、更开放的方向前进即可。

美团一直是一个曾经包括现在都在创造大量正外部性的公司,过去已经提供了大量的确定性的兜底就业机会。当然,给予生态伙伴以完善的保障,是美团必须要履行的社会责任,随着监管的政策落地逐渐明朗,无论是对于美团,还是对于行业,甚至整个中国互联网来说,都会是利好。

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  • 编辑:兰心
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