聚焦F1：上海国际赛车场门票销售3亿元

中国体育报——借F1打造精品赛事 放飞汽车工业

刚才听到的几个天文数字都是与中国的主办方有关，而比起F1大赛的组织者FOM来说，那只不过是个小数目。中国青年报报道说，（F1的掌门人伯尼，也就是FOM的老板，是绝对的大赢家。凭着按协议收取F1大赛电视转播权收益的47%，以及其他商业开发，无论上赛场的上座率如何，伯尼都将有一笔稳定的巨款入帐。）

此外，F1还带来的旅游住宿黄金流。据京华时报报道，此次来上海参赛的10个车队共带有400多吨货物，还有超过3万名的参赛人员和境外车迷。再加上来自全国各地的观赛者，上海的酒店业的房间预订已全面告紧，趋于爆满。上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非认为，F1的影响力是方圆300公里之内。由于上海高星级酒店接待能力有限，类似于杭州、苏州这些与上海有高速公相连的周边城市就非常具有市场竞争力。另据预测，此次F1赛事还将给赛车场周边地区约20平方公里的土地和房产带来明显升值，总数估计在200亿元至300亿元之间。

9月26日，被称为打造的运动的F1大赛将在中国上海闪亮登场。当然，被人们津津乐道的绝非仅仅是奔驰在上字型赛道上的舒马赫们，看看这两天的电视，还能发现一个对多数国人来说热得发烫的新名词——F1经济。F1是世界的商业运作最成功的赛事之一，本次上海站比赛也是钱途。F1经济蛋糕到底有多大，我们来粗粗地量一下。首先来看门票一项。（据日报报道，F1上海站门票已经售磬，总收入为3亿元人民币。根据国际汽联的商业协议，这些收入归举办地所有。）按照返佣比例9%计算，再扣除10%的赠送票，这次，上赛场收入囊中的将有2.43亿元的票务收入。

京华时报——谁从F1中赢利获益

除了门票，上赛场最大的另外一块收入来自于电视广告经营权。据21世纪经济报道透露，中石化耗资两亿多元人民币，获得了F1在中国地区3年的独家电视转播冠名权。加上其余的电视广告收入，今年上赛场的这一块收入将超过6000万元人民币。另外，上赛场通过电视转播权授权也有些收帐，中国农业银行、中国移动等大公司也向上赛场提供了数百万元的宣传推广赞助费。

中国保险报——F1赛道边缘的中国保险

21世纪经济报道——上海赛场拼图

众所周知，F1除了是一项超级水平的汽车比赛，更是世界汽车工业比拼的一个大舞台，赛车运动对汽车消费的带动也将。上赛道选定嘉定的目的与将当地打造成汽车城的目的密切相关。（中国体育报报道还说，上海大赛的举办期限是7年，此后还有5年的优先申办权，因此，在这12年中，大赛能为中国汽车工业带来多大的市场，一时还难以估算。）但是有一点可以肯定，对于正在迅猛发展的中国汽车工业来说，F1绝对是一个机会。

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与F1经济相关的另外一个天文数字来自保险，据中国保险报报道，（F1保险大蛋糕简单可分三大块，分上海国际赛车场门票别针对赛事、赛车与车手。由于相关的保险协议是绝对的商业机密，我们无从得知整个赛道内外究竟会有多少巨额保险相伴。）有一个数据可以提供参考，就是有关于我们最熟悉的车手大舒马赫。据悉，年收入约4500万美元的他投保金额已达到8100万美元，因此他向安联保险公司的保费也高达567万美元之多。文章还说，由于实力和经验不足，中国的保险公司基本与赛事的核心保险无缘，而主要是采取了赞助的形式。

中国青年报——赚钱是F1驶入中国的终极目标

日报——上海国际赛车场门票销售3亿元