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十一见闻:新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解

  • 来源:互联网
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  • 2021-10-15
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我国高速公路服务区,总体来看尚未实现“充电自由”,很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段,充电桩需求激增,大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

值得一提的是,为了提升新能源车车主的用车体验,各大车企纷纷祭出“大招”。例如,蔚来汽车推出换电模式,使电池成为可租用的“非固定资产”;理想汽车则“剑走偏锋”选择“增程式”;各品牌也纷纷推出“长续航”车型,缓解“里程焦虑”。此外,记者在小长假走访北京市场时还发现,车企超充站布局也悄然按下“加速键”。

受散发疫情及芯片短缺影响,国内汽车市场近几个月来连续出现产销下滑。面对已然到来的传统意义上的“银十”销售旺季,汽车部特别推出“十一见闻”系列采风报道,重点关注新业态下汽车消费、服务等方面所呈现出的新特点。今日推出第六篇:新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解。

“高速堵车”、“景区排队”…… “十一”期间的“人从众”已成为公众熟知的一种现象。然而与往年不同,伴随着我国新能源汽车市场的快速发展,假期车流之中,新能源车的数量开始增多。自驾出行路上,除了应对堵车,新能源车车主还额外遭遇“充电难”烦恼,在服务区“排队充电”成为假期又一景象。

10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主在耒阳服务区“充电1小时,排队4小时”,这也使得原本8个多小时的路程,最终花了16个小时。#8小时车程新能源车花了16个小时#、#新能源车如何解决充电难#等话题随即冲上热搜,事件也引起了网友的热烈讨论。

在高速服务区充电的新能源车 张懿/摄

网友“中华好青年945”表示,“买两辆车,一辆加油出门用,一辆充电在家用”;网友“树屋的猫”表示,“新能源一般不跑长途,市内通勤好用”;网友“Always_hjz”表示,“新能源我就觉得只适合代步,不适合长途”……

长期以来,“里程焦虑”都是新能源车绕不开的话题,而长途行驶更激化了这一“痛点”,从网友评论中也不难看出大家对新能源车在外“充电难”的顾虑。

总体来看,我国高速公路服务区尚未实现“充电自由”,很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段,充电桩需求激增,大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

我国高速公路服务区,总体来看尚未实现“充电自由”,很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段,充电桩需求激增,大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

值得一提的是,为了提升新能源车车主的用车体验,各大车企纷纷祭出“大招”。例如,蔚来汽车推出换电模式,使电池成为可租用的“非固定资产”;理想汽车则“剑走偏锋”选择“增程式”;各品牌也纷纷推出“长续航”车型,缓解“里程焦虑”。此外,记者在小长假走访北京市场时还发现,车企超充站布局也悄然按下“加速键”。

受散发疫情及芯片短缺影响,国内汽车市场近几个月来连续出现产销下滑。面对已然到来的传统意义上的“银十”销售旺季,汽车部特别推出“十一见闻”系列采风报道,重点关注新业态下汽车消费、服务等方面所呈现出的新特点。今日推出第六篇:新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解。

“高速堵车”、“景区排队”…… “十一”期间的“人从众”已成为公众熟知的一种现象。然而与往年不同,伴随着我国新能源汽车市场的快速发展,假期车流之中,新能源车的数量开始增多。自驾出行路上,除了应对堵车,新能源车车主还额外遭遇“充电难”烦恼,在服务区“排队充电”成为假期又一景象。

10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主在耒阳服务区“充电1小时,排队4小时”,这也使得原本8个多小时的路程,最终花了16个小时。#8小时车程新能源车花了16个小时#、#新能源车如何解决充电难#等话题随即冲上热搜,事件也引起了网友的热烈讨论。

在高速服务区充电的新能源车 张懿/摄

网友“中华好青年945”表示,“买两辆车,一辆加油出门用,一辆充电在家用”;网友“树屋的猫”表示,“新能源一般不跑长途,市内通勤好用”;网友“Always_hjz”表示,“新能源我就觉得只适合代步,不适合长途”……

长期以来,“里程焦虑”都是新能源车绕不开的话题,而长途行驶更激化了这一“痛点”,从网友评论中也不难看出大家对新能源车在外“充电难”的顾虑。

总体来看,我国高速公路服务区尚未实现“充电自由”,很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段,充电桩需求激增,大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

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  • 编辑:兰心
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