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全力加码电气化!奥特能会是通用的杀手锏吗?

  • 来源:互联网
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  • 2021-10-09
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新能源汽车的迭代更新,让市场争夺战逐渐白热化,而随着环保政策的施压,汽车行业开始快速变道,除了特斯拉借机异军突起,也有更多像“蔚小理”这样的造车新势力加速入场。在这场变革当中,传统的车企似乎动作慢上了几拍,但走得快并不代表着走得稳。像奔驰、通用这样的百年车企当然不会轻易把赛道让出来。在传统车企纷纷推出自己的电气化平台的时候,通用不落于人后,推出了Ultium平台。

日前,Ultium平台有了自己的中文名——奥特能。对的,不是奥特曼,而是奥特能,虽然从发音以及意译,其更应该叫奥特曼。

至于为何叫奥特能,厂家也没给出具体的解释。Ultium在英文里有着“终极”的意思,可能是通用想借助它变得更强。

事实上,通用早在百年之前已经在制造电动车,例如1912年通用汽车制造出了682辆电动车,而目前正在加速推进的燃料汽车,通用也早有研究,其在1966年就推出了全球第一款燃料电池汽车Electrovan,动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成,当然这些都是处在研究阶段的产物,并没有最终落地。

进入新能源时代,通用电气化的速度并不算慢,大家熟知的雪佛兰Volt早在2010年就已经推出市场,走的还是没有里程焦虑的增程式模式,而在中国市场,目前通用旗下的电动车,有别克微蓝6、微蓝7,以及的雪佛兰畅巡,而凯迪拉克则暂时没有纯电动车型在售。这三款在售车型在市场上存在感很低,平时要看到它的身影得需翻到销量榜单最后。虽说错过了最佳时机,但之前的努力并不是无用功,通用在新能源领域的积淀在行业中也是数一数二的,于是代表通用未来电气化战略的Ultium奥特能平台出现了。

新能源汽车的迭代更新,让市场争夺战逐渐白热化,而随着环保政策的施压,汽车行业开始快速变道,除了特斯拉借机异军突起,也有更多像“蔚小理”这样的造车新势力加速入场。在这场变革当中,传统的车企似乎动作慢上了几拍,但走得快并不代表着走得稳。像奔驰、通用这样的百年车企当然不会轻易把赛道让出来。在传统车企纷纷推出自己的电气化平台的时候,通用不落于人后,推出了Ultium平台。

日前,Ultium平台有了自己的中文名——奥特能。对的,不是奥特曼,而是奥特能,虽然从发音以及意译,其更应该叫奥特曼。

至于为何叫奥特能,厂家也没给出具体的解释。Ultium在英文里有着“终极”的意思,可能是通用想借助它变得更强。

事实上,通用早在百年之前已经在制造电动车,例如1912年通用汽车制造出了682辆电动车,而目前正在加速推进的燃料汽车,通用也早有研究,其在1966年就推出了全球第一款燃料电池汽车Electrovan,动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成,当然这些都是处在研究阶段的产物,并没有最终落地。

进入新能源时代,通用电气化的速度并不算慢,大家熟知的雪佛兰Volt早在2010年就已经推出市场,走的还是没有里程焦虑的增程式模式,而在中国市场,目前通用旗下的电动车,有别克微蓝6、微蓝7,以及的雪佛兰畅巡,而凯迪拉克则暂时没有纯电动车型在售。这三款在售车型在市场上存在感很低,平时要看到它的身影得需翻到销量榜单最后。虽说错过了最佳时机,但之前的努力并不是无用功,通用在新能源领域的积淀在行业中也是数一数二的,于是代表通用未来电气化战略的Ultium奥特能平台出现了。

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  • 编辑:兰心
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